Marin containeriserat energilagringssystem: Bygga ett grönt energinätverk för frakt med laddning på högar

När den globala sjöfartsindustrin påskyndar sina "decarbonization" -insatser är de höga utsläppen och energiförbrukningen av traditionellt bränsle - drivna fartyg i akut behov av lösningar. Det marina containeriserade energilagringssystemet, baserat på standardiserade containrar, integrerar hög - Effektivitetsenergilagring, intelligent hantering och full - scenariosäkerhetsteknologier. Det tillhandahåller inte bara ren el för fartyg utan också djupt ansluts med laddningshögar för att bygga en integrerad "lagring och ladda" grönt fraktekosystem, bli en kärnförare för den låga - kolomvandlingen av sjöfartsindustrin.

Tekniska funktioner: En "lagring - Laddningssynergi" Maritimt nav med modulär design

Systemets viktigaste fördel ligger i sin höga kompatibilitet med laddningsteknologier:

Standardiserad containerstruktur: Antagande av ISO -standard 20ft/40ft containerstorlekar, den passar fartygslast och däck, och stöder snabb lyft- och kapacitetsutvidgning. Dess skyddsteknik, samma som Dahua Energy: s AC -integrerade laddningshögar, når IP54 -nivå, arbetar stabilt i hög luftfuktighet och saltspraymiljöer, delar damm och vattenmotstånd med hamnladdningsladdar.

Intelligent lagring - Laddningslänk: Utrustad med ett avancerat energihanteringssystem, samarbetar med hamnladdningar i realtid - Laddning via DC Fast Charging -högar och AC -integrerade laddningshögar när de dockades för att sänka kostnaderna för att använda - Peak elpriser; Slå på - Styrelsens små laddningshögar före avgång för att tillgodose besättningspendlarens fordonsbehov.

Omfattande säkerhetsförsäkring: Användning av litiumjärnfosfatbatterier med överladdningsskydd och hög - temperaturmotstånd, matchar säkerhetsstandarderna för laddningshögar. Behållaren integrerar brand och explosion - Bevisskonstruktioner, vilket säkerställer tillförlitlig drift om drivande fartyg eller laddar högar.

Applikationsscenarier: "Storage - Laddningsintegration" Lösningar för alla fartygstyper

Inland lastfartyg: Driver 1 000 - 3 000 - ton fartyg, ersätter dieselgeneratorer. När de ligger, laddar de energilagringssystemet via strand AC-integrerade laddningshögar och laddar besättningens nya energifordon, vilket minskar årliga koldioxidutsläpp med över 500 ton, och bildar en "skepp-pile-fordon" energilinga.

Hamnarbetsbåtar: För att ofta starta/stoppa bogserbåtar och pilotbåtar svarar systemet snabbt. Den ansluter till 10 DC Fast Charging -högar och 20 AC -integrerade laddningshögar i hamnar, laddas under pauser och serverar logistikfordon för att maximera laddningshögens effektivitet.

Ocean - går fartyg: Som hjälpkraft för belysning och kylning sparar 100 000 - ton fartyg 200 ton bränsle årligen. De laddas via dedikerade laddningshögar på natten när de dockade och sänker kostnaderna med över 300 000 yuan årligen, med ombord små laddningshögar som uppfyller besättningens tillfälliga behov.

Akutmakt: Under huvudeffektfel förser systemet el i över 48 timmar till navigationsutrustning och befogenheter hamnar nödladdning på högar, vilket säkerställer energi för räddningsfordon och färjor, vilket gör laddningshögar till en "kraftbackup" för maritim säkerhet.

Industriell styrka och framtida trender

Med stöd av Dahua Energy 11 000㎡ Factory med avancerad produktionskapacitet och professionella team stöder systemet OEM/ODM -anpassning och anpassar sig till olika laddningshöggränssnitt. Det har exporterats till Förenade Arabemiraten, Polen etc. via "Belt and Road" -projekt. Framtida planer inkluderar att integrera väteenergi och utvidga intelligent laddningslänkningslänk, använda big data för att förutsäga laddning av högbelastningar, låta energilagring och laddning på högar sammanställer ett globalt grönt fraktnätverk.

Det marina containeriserade energilagringssystemet är inte bara ett "grönt energipaket" för fartyg utan också en länk som utvidgar laddningshögarna till havet, vilket gör varje resa åtföljd av ren laddning.